Review Oli Ipone R4000RS 10w40 Di Motor Kawasaki Ninja Fi 250/300. Bagaimana kesan-kesan dan performa oli ini di motor 2 silinder-nya Kawasaki ? Cekidot !
Gue pernah review oli Ipone R4000RS 10w40 ini di Redue, motor Honda CBR250R gue. 🙂
Nah, sekarang ada sudut pandang lain nih masbro. Yaitu dari pemilik motor 2 silinder Kawasaki Ninja Fi 300. Kalau dari gue adalah persepsi gimana performa oli Ipone R4000RS 10w40 di mesin bertorsi 1 silinder, nah, sekarang persepsi-nya dari pemilik motor 2 silinder.
300cc ? 250cc Kali Masbro
Nope. You read it right. 300cc. Versi Kawasaki Ninja Fi 250cc yang dijual di luar negeri itu 300cc. Nah, kebetulan yang punya ini motor, temen gue. Sebut saja kak om Seto.
Oh ya, sebelum-nya, om Seto memakai oli Motul 5100. SAE-nya berapa ? Gue kurang tahu. Tapi asumsi gue, Motul 5100 10w40. Karena 10w50 nggak umum dan agak sulit ditemukan di bengkel-bengkel umum.
Baca Juga:
Mengupas Arti Kode SAE Di Oli
Review: Oli Motul 5100 10w40
Kawasaki Ninja Fi 300 Om Seto memakai Engine Ice untuk air radiator-nya.
Transmisi/Persneling Rasa-nya Lebih Halus
Om Seto merasa, perpindahan gigi menggunakan oli Ipone R4000RS 10w40 lebih halus. Menurut do’i, kelemahan Kawasaki Ninja Fi 250/300 itu pas pindah persneling 1 atau 2, terasa sangat kasar. Apalagi kalau narik kopling agak telat. Oli Ipone R4000RS 10w40 mengurangi keluhan ini. Perpindahan gigi lebih smooth. Apabila dibandingkan dengan Motul 5100, 11-12. Beda-beda tipis.
Kalau pendapat gue pribadi, gue juga agak merasakan hal ini di CBR250R, apabila gue narik kopling kurang dalem.
Suara Mesin Halus
Menurut om Seto, do’i tidak merasakan perbedaan suara mesin ketika menggunakan oli Ipone R4000RS 10w40 dan ketika menggunakan oli Motul 5100. Mesin rasa-nya sama-sama halus.
Performa Mesin
Hal ini yang bikin kagum om Seto. Akselerasi motor-nya meningkat. Motor om Seto yang disematkan knalpot slip-on Akrapovic ini, gampang nyentuh 12-13 ribu RPM.
Senada dengan pengalaman gue di CBR250R. Dimana RPM mesin cepat ngitir-nya.
Panas Mesin
Performa mesin bagus-bagus saja pada saat di kemacetan atau kondisi udara dingin. Kalau pas pakai Motul 5100 performa mesin agak turun, pakai Ipone R4000RS 10w40 performa mesin rasa-nya normal-normal saja.
Lalu menurut om Seto, oli ini nggak gampang panas dibandingkan Motul. Tapi kalau mesin dingin, performa Motul 5100 dan Ipone R4000RS 10w40 sama-sama oke.
Hal ini senada juga dengan pengalaman gue di CBR250R. Mesin terasa lebih adem.
Penurunan Performa Terjadi Di Atas 1000 Kilometer
Selanjut-nya, pas pemakaian di atas 1000-an kilo, performa Ipone R4000RS 10w40 mulai menurun. Rasa-nya sama saja dengan Motul 5100. Lalu pas di pemakaian 1400-n kilo, om Seto merasakan tarikan atas agak berkurang. Walau tarikan bawah rasa-nya masih enak-enak saja.
Ipone R4000RS 10w40 Atau Motul 5100 ?
Menurut dia, oli Ipone R4000RS 10w40 lebih enak daripada Motul 5100. Dan soal performa (bisa ditebak) dia lebih puas pakai oli ini. Satu suara sama gue ini berarti.
Mau 1 Silinder Atau 2 Silinder, Sama-Sama Enak
Om Seto dan gue bisa dibilang kita berdua satu suara soal performa oli dari Ipone ini. RPM mesin cepat naik, suhu mesin lebih adem, dan kita berdua lebih condong kepada Ipone R4000RS 10w40 daripada Motul 5100.
Review oli ini di motor gue, Honda CBR250R bisa dibaca di link di bawah ini masbro.
Review: Oli Ipone R4000RS 10w40
Selain itu, kita juga satu suara soal harga. Mahal ! 😀
Om Seto Sendiri beli oli ini dengan harga sebotol (isi 1 liter) itu kisaran 165 ribu.
Kalau motor dengan mesin di atas 2 silinder, gue belum tahu deh gimana performa oli ini. Mungkin ada yang udah pernah nyoba Ipone R4000RS 10w40 di moge-nya ? Share di kolom komentar di bawah ya. 🙂
Baca Juga:
Review: Oli Liquimoly Street 10w40
Review: Oli Repsol Moto Sport 10w40
Review: Oli Amsoil 10w40. Oli Panas Dingin
Review: Oli Federal Racing 10w40
Review: Oli Shell Advance Ultra 10w40
Review: Oli Total Hi-Perf Sport+
Review: Oli X-Ten XT-30 Matic
Review: Oli Idemitsu 10w40
Review: Oli Motul 5100 10w40
Review: Oli Yamalube Super Sport 10w40
