Pengen ngebalut velg belakang dengan ban ukuran 140/150/160 ? Nah, berikut panduan singkat memilih ban motor dilihat dari segi teknis.
Continue Reading “140/70, 150/60, 160/60. Panduan Memilih Ukuran Ban Motor”Penulis: Gita
Oli SAE 10w50 Tidak Cocok Di Honda CBR250R
Jadi iseng-iseng gue nyobain oli 10w50 di motor Honda CBR 250R. Ternyata nggak cocok masbro. Lebih cocok pakai oli SAE 10w30 atau 10w40.
Continue Reading “Oli SAE 10w50 Tidak Cocok Di Honda CBR250R”Ganti Seal Blok Kiri Mesin Honda CBR250R
Nge-ganti seal (sil) blok kiri mesin CBR250R yang ngalamin rembes oli. Ternyata biaya-nya murah dan banyak subtitusi-nya masbro !
Continue Reading “Ganti Seal Blok Kiri Mesin Honda CBR250R”Mengupas Arti Kode-Kode Di Ban Motor
Tulisan-tulisan yang tertera di ban itu ada maksud-nya. Berikut kita kupas arti tulisan-tulisan tersebut. Nggak rumit, tapi kudu diperhatikan ketika memilih ban.
Continue Reading “Mengupas Arti Kode-Kode Di Ban Motor”Cairan Anti Bocor. Velg. Dan Pentil Ban
Pengen pakai cairan anti bocor di motor ? Cermati hal-hal berikut ini masbro.
Continue Reading “Cairan Anti Bocor. Velg. Dan Pentil Ban”Review Aksesoris Cover Handle Karet Nitex
Review singkat cover handle karet merk Nitex. Yang biasa dipasang untuk membalut handle rem atau kopling. Cekidot masbro !
Continue Reading “Review Aksesoris Cover Handle Karet Nitex”Mengupas Arti Kode SAE Di Oli
Kali ini, gue mau membahas makna dari kode SAE yang biasa ada di kemasan oli. Berguna apabila kita ingin memilih oli untuk motor atau mobil kita.
Continue Reading “Mengupas Arti Kode SAE Di Oli”Test Ride Singkat: Yamaha Fino 2017
Test ride singkat motor Yamaha Fino 2017. Persepsi dari seorang beruang nyobain motor matik cc kecil.
Continue Reading “Test Ride Singkat: Yamaha Fino 2017”2 Kebiasaan Yang Bikin Awet Motor
2 Hal kebiasaan yang sebaiknya dilakukan sebelum mengendarai motor. Biar motor awet kita masbro.
Continue Reading “2 Kebiasaan Yang Bikin Awet Motor”